{"id":190,"date":"2024-03-30T01:47:35","date_gmt":"2024-03-30T00:47:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/?p=190"},"modified":"2024-03-30T03:52:28","modified_gmt":"2024-03-30T02:52:28","slug":"den-mest-succesrige-volkswagen-golf-fejrer-50-aars-foedselsdag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/nyheder\/volkswagen\/den-mest-succesrige-volkswagen-golf-fejrer-50-aars-foedselsdag\/190\/","title":{"rendered":"Den mest succesrige Volkswagen: Golf fejrer 50 \u00e5rs f\u00f8dselsdag"},"content":{"rendered":"

Den 29. marts for pr\u00e6cis 50 \u00e5r siden startede Volkswagen serieproduktionen af Golf p\u00e5 fabrikken i Wolfsburg.<\/p>\n

Ingen vidste den dag i marts 1974, at denne kompakte familiebil – efterf\u00f8lgeren til den legendariske Boble – ville blive den mest succesrige Volkswagen og bedst s\u00e6lgende europ\u00e6iske bil nogensinde.<\/p>\n

Den afspejlede tids\u00e5nden, gav navn til sin egen bilklasse og har mobiliseret generationer af mennesker rundt om i verden. Siden den f\u00f8rste Golf rullede af samleb\u00e5ndet i 1974, er det blevet til mere end 37 millioner enheder.<\/p>\n

Rent matematisk betyder det, at over 2.000 mennesker verden over har valgt at k\u00f8be en ny Golf hver eneste dag i l\u00f8bet af de sidste 50 \u00e5r.<\/p>\n

I dag fejrer Volkswagen Golfens 50-\u00e5rs f\u00f8dselsdag \u2013 men ogs\u00e5 introduktionen af den opdaterede Golf 8, der skriver endnu et kapitel i den lange succeshistorie.<\/p>\n

\"\"
Foto: Volkswagen AG<\/figcaption><\/figure>\n

Faktaboks<\/h3>\n
    \n
  • 37 millioner enheder er blevet produceret indtil videre: hver dag i l\u00f8bet af de sidste 50 \u00e5r har mere end 2.000 mennesker verden over valgt en ny Golf<\/li>\n
  • Garanti for jobsikkerhed: Ud af de 37 millioner er 20 millioner enheder af Golf produceret p\u00e5 fabrikken i Wolfsburg. I \u00e5renes l\u00f8b er otte generationer af Golf blevet produceret i otte lande rundt om i verden<\/li>\n
  • Sikrer vejen til fremtiden: 50-\u00e5rs jubil\u00e6et markeres med introduktionen af en gennemgribende teknisk opdateret Golf 8, der kommer med nye plug-in-hybriddrivlinjer med en elektrisk r\u00e6kkevidde p\u00e5 mere end 100 km og ChatGPT-stemmestyring med kunstig intelligens<\/li>\n<\/ul>\n

    Volkswagen \u2013 fra den runde Boble til den kantede Golf.<\/h3>\n

    De f\u00f8rste nye Golf-modeller kunne ses i forhandlernes showrooms i juli 1974.<\/p>\n

    Hvor Boblen med sin luftk\u00f8lede h\u00e6kmotor og baghjulstr\u00e6k havde domineret scenen i mange \u00e5rtier, begyndte nu endelig en ny \u00e6ra med tv\u00e6rstillet frontmotor og forhjulstr\u00e6k.<\/p>\n

    Volkswagen havde allerede indledt denne teknologiske transformation kort f\u00f8r med introduktionen af Scirocco og Passat.<\/p>\n

    Med Golf blev den nye generation af drivlinje og moderne design nu ogs\u00e5 introduceret i bilklassen med den h\u00f8jeste salgsvolumen.<\/p>\n

    \"\"
    Foto: Volkswagen AG<\/figcaption><\/figure>\n

    Volkswagen genopfinder sig selv.<\/h3>\n

    Som efterf\u00f8lger til den legendariske Boble, der var blevet produceret i mere end 21,5 millioner eksemplarer, var der enorme forventninger til, om den nye Golf \u2013 udviklet af italienske Giorgio Giugiaro og Volkswagen Design \u2013 kunne l\u00f8fte arven og videref\u00f8re historien om den mest succesrige bil i verden.<\/p>\n

    Og det gjorde den p\u00e5 alle t\u00e6nkelige m\u00e5der.<\/p>\n

    Kunderne var s\u00e5 imponerede over den moderne og raffinerede drivlinje, det fleksible interi\u00f8r og det nye design, at Golf allerede i oktober 1976 havde rundet en million producerede enheder.<\/p>\n

    \"\"
    Produktion af Golf 1. Foto: Volkswagen AG<\/figcaption><\/figure>\n

    Golf-princippet.<\/h3>\n

    I 1974 skrev Volkswagen f\u00f8lgende om sin nye kompakte familiebil med den store bagklap: “Golf tilbyder maksimal plads og sikkerhed.<\/p>\n

    Den er kompromisl\u00f8st designet med praktiske egenskaber for \u00f8je.<\/p>\n

    Den lave vindueslinje giver f\u00f8reren et godt overblik over omgivelserne, og den skr\u00e5nende motorhjelm sikrer, at vejen lige foran k\u00f8ret\u00f8jet er synlig.<\/p>\n

    Bagruden r\u00e6kker langt ned, hvilket g\u00f8r det nemmere at bakke bilen.”<\/p>\n

    Og dette enkle princip er videref\u00f8rt til hver generation af Golf.<\/p>\n

    \"\"
    Produktion af Golf 1. Foto: Volkswagen AG<\/figcaption><\/figure>\n

    Golfen og fabrikken.<\/h3>\n

    Helt fra begyndelsen n\u00f8d Volkswagen-fabrikken i Wolfsburg og dens medarbejdere ogs\u00e5 godt af den vellykkede start p\u00e5 Golf I.<\/p>\n

    Til dato er der bygget mere end 20 millioner enheder af Golf alene i Wolfsburg.<\/p>\n

    De 17 millioner enheder af Golf, der indtil videre er bygget uden for Wolfsburg, er blevet produceret p\u00e5 andre tyske fabrikker samt i Belgien, Brasilien, Kina, Malaysia, Mexico, Slovakiet og Sydafrika.<\/p>\n

    Ogs\u00e5 i denne forstand er Golf en verdensbil.<\/p>\n

    Imidlertid har teknologierne i bilen p\u00e5 fineste m\u00e5de st\u00e5et som gode eksempler p\u00e5 progressiv tysk teknologisk udvikling.<\/p>\n

    \"\"
    Golf 1 Foto: Volkswagen AG<\/figcaption><\/figure>\n

    1974. Golf I \u2013 Et billede p\u00e5 fremskridt.<\/h3>\n

    Ligesom alle efterf\u00f8lgende generationer af Golf var den f\u00f8rste ogs\u00e5 en afspejling af tidens state-of-the-art-teknologier og aktuelle biltrends.<\/p>\n

    Og det gjaldt ikke kun den geniale pladsudnyttelse i kabinen eller frontmotoren og forhjulstr\u00e6kket.<\/p>\n

    Med den f\u00f8rste Golf GTI (1976) viste Volkswagen vejen for en klasse af mere dynamiske familiebiler.<\/p>\n

    Golf D (1976) og den senere Golf GTD (1982) sikrede gennembruddet for dieselmotoren i kompaktklassen.<\/p>\n

    \"\"
    Golf 1 Foto: Volkswagen AG<\/figcaption><\/figure>\n

    I 1979 lancerede Volkswagen den f\u00f8rste Golf Cabriolet, der i en periode var den bedst s\u00e6lgende cabriolet i verden.<\/p>\n

    Dette var et frisk pust i denne bilklasse, der allerede p\u00e5 dette tidspunkt l\u00e6nge havde v\u00e6ret kendt som Golf-klassen.<\/p>\n

    I 1983 var der i alt solgt 6,9 millioner enheder af den f\u00f8rste generation Golf p\u00e5 alle kontinenter – Golf I havde bevist, at den var en v\u00e6rdig arvetager til Boblen.<\/p>\n

    \"\"
    Golf 2 Foto: Volkswagen AG<\/figcaption><\/figure>\n

    1983. Golf II \u2013 Milep\u00e6len.<\/h3>\n

    Volkswagens chefdesigner Andreas Mindt opsummerer det vigtigste \u00f8jeblik i Golf\u2019ens historie: “Det var skiftet fra Golf I til Golf II.<\/p>\n

    Volkswagens dav\u00e6rende chefdesigner Herbert Sch\u00e4fer gjorde alt rigtigt lige der.<\/p>\n

    Han moderniserede den anden Golf, men beholdt DNA’et fra den f\u00f8rste generation. Denne overgang er ekstremt vigtig for Golfens historie.<\/p>\n

    \"\"
    Golf 2 Foto: Volkswagen AG<\/figcaption><\/figure>\n

    Golf har altid v\u00e6ret en videreudvikling af denne originale model.<\/p>\n

    Det er det s\u00e6rlige ved Golf, og \u00e6ren for det tilfalder Herbert Sch\u00e4fer.” Teknologier som katalysator, ABS-bremser, 16-ventilet motor, G-lader og syncro-firehjulstr\u00e6k blev for f\u00f8rste gang introduceret i Golf II.<\/p>\n

    I alt 6,3 millioner Golf II biler blev bygget mellem 1983 og 1991.<\/p>\n

    \"\"
    Golf 3 Foto: Volkswagen AG<\/figcaption><\/figure>\n

    1991. Golf III \u2013 Sikkerhed har f\u00f8rste prioritet.<\/h3>\n

    Fra august 1991 kickstartede Volkswagen med introduktionen af Golf III en \u00e6ra med store fremskridt indenfor sikkerhed.<\/p>\n

    I 1992 var det den f\u00f8rste Golf, der kunne f\u00e5s med frontairbags, og store fremskridt inden for karrosseridesign f\u00f8rte ogs\u00e5 til betydelige forbedringer i forhold til kollisionsegenskaber.<\/p>\n

    \"\"
    Golf 3 Foto: Volkswagen AG<\/figcaption><\/figure>\n

    En r\u00e6kke andre milep\u00e6le er forbundet med Golf III, der blev produceret i 4,8 millioner enheder frem til 1997.<\/p>\n

    Det g\u00e6lder den sportslige VR6-topmodel med 2,8-liters 174 hk 6-cylindret motor, fartpilot og de f\u00f8rste sideairbags.<\/p>\n

    En vigtig tilf\u00f8jelse til modelprogrammet var Golf Variant, der var den f\u00f8rste stationcar-version af Golf.<\/p>\n

    \"\"
    Golf 4 Foto: Volkswagen AG<\/figcaption><\/figure>\n

    1997. Golf IV \u2013 Stilikonet.<\/h3>\n

    Golf IV anses i dag for at v\u00e6re et designikon p\u00e5 grund af det faktum, at design-DNA som de enkle stilrene linjer og den karakteristiske brede C-stolpe p\u00e5 elegant vis var videref\u00f8rt fra Golf I.<\/p>\n

    Det var ikke kun eksteri\u00f8ret, der gjorde Golf IV til noget s\u00e6rligt, den satte ogs\u00e5 en ny standard for interi\u00f8rkvalitet i denne bilklasse.<\/p>\n

    Teknisk havde Golf IV ogs\u00e5 meget nyt at byde p\u00e5. Med introduktionen af ESP-systemet gjorde Volkswagen avancerede sikkerhedssystemer tilg\u00e6ngelig for det brede publikum.<\/p>\n

    \"\"
    Golf 4 Foto: Volkswagen AG<\/figcaption><\/figure>\n

    Golf IV blev ogs\u00e5 tilbudt med et us\u00e6dvanligt stort udvalg af motorvarianter med 20-ventilede topstykker, turbolader og fire-, fem- eller seks cylindre.<\/p>\n

    I 2002 pr\u00e6senterede Volkswagen ogs\u00e5 den mest sportslige Golf til dato med R32, der kom med en 3,2-liters seks-cylindret motor, firehjulstr\u00e6k og en tophastighed p\u00e5 250 km\/t.<\/p>\n

    Det blev ogs\u00e5 den f\u00f8rste Volkswagen med DSG-gearkasse i 2003. Da Golf IV blev afl\u00f8st samme \u00e5r, var der produceret 4,9 millioner enheder.<\/p>\n

    \"\"
    Golf 5 Foto: Volkswagen AG<\/figcaption><\/figure>\n

    2003. Golf V \u2013 Klasseskel afskaffet.<\/h3>\n

    Med sin enest\u00e5ende komfort var den femte Golf – som blev lanceret i 2003 – langt foran mange konkurrenter i den \u00f8vre mellemstore klasse.<\/p>\n

    Det samme gjaldt for kvalitet. En v\u00e6rdi, der understregede stabiliteten af det lasersvejsede karrosseri, var en stigning i vridningsstabilitet p\u00e5 op mod 35 %.<\/p>\n

    \"\"
    Golf 5 Foto: Volkswagen AG<\/figcaption><\/figure>\n

    For f\u00f8rste gang var der ogs\u00e5 op til otte airbags om bord, bi-xenon-forlygter, 7-trins DSG-gearkasse og en ny undervogn med fireledet baghjulsoph\u00e6ng, der gav en suver\u00e6n kombination af komfort og dynamik.<\/p>\n

    Det kom specielt til udtryk i den 200 hk st\u00e6rke GTI og den firehjulstrukne R-version.<\/p>\n

    \"\"
    Golf 6 Foto: Volkswagen AG<\/figcaption><\/figure>\n

    2008. Golf VI \u2013 Hightech i kompakt format.<\/h3>\n

    Ved udgangen af juli 2012 var der produceret yderligere 3,6 millioner enheder af Golf 6, der blev introduceret i 2008.<\/p>\n

    \"\"
    Golf 6 Foto: Volkswagen AG<\/figcaption><\/figure>\n

    Og sikkerheden tog endnu engang et stort skridt fremad: Igen var karrosseriet lasersvejset og s\u00e5 stabilt, at det sammen med de \u00f8vrige sikkerhedstiltag bet\u00f8d, at Golf 6 scorede de maksimale fem stjerner i Euro NCAP-crashtesten.<\/p>\n

    Nye teknologier som Light Assist (avanceret fjernlysstyring), Park Assist, Hill Start Assist og adaptiv undervogn (DCC) gjorde Golf til “World Car of the Year” i 2009, og det var en af de mest avancerede kompakte biler i sin tid.<\/p>\n

    \"\"
    Golf 7 Foto: Volkswagen AG<\/figcaption><\/figure>\n

    2012. Golf VII – Mindre v\u00e6gt, mindre forbrug.<\/h3>\n

    I september 2012 fejrede Volkswagen verdenspremieren p\u00e5 den syvende generation Golf. Dens v\u00e6gt blev reduceret med op til 100 kg i forhold til forg\u00e6ngeren, hvilket bet\u00f8d, at br\u00e6ndstofforbruget ogs\u00e5 blev reduceret med op til 23 procent.<\/p>\n

    Nye teknologier som multikollisionsbremse, adaptiv fartpilot og frontassist, herunder City Emergency Braking System, blev tilf\u00f8jet udvalget af assistentsystemer.<\/p>\n

    \"\"
    Golf 7 Foto: Volkswagen AG<\/figcaption><\/figure>\n

    I 2014 satte Volkswagen kursen mod \u00e6raen med elektrisk mobilitet med introduktionen af den nye e-Golf og plug-in-hybrid-versionen GTE.<\/p>\n

    Sportsligt holdt Golf VII ogs\u00e5 fanen h\u00f8jt med en stribe af lovpriste GTI-modeller, der toppede med den 310 hk st\u00e6rke Golf GTI Clubsport S, der satte omgangrekord for forhjulstrukne biler p\u00e5 den legendariske N\u00fcrburgring.<\/p>\n

    En fleksibel og rummelig Sportvan blev ogs\u00e5 introduceret, og i alt blev der produceret 6,3 millioner enheder af Golf VII, da den takkede af i 2019.<\/p>\n

    \"\"
    Golf 8 Foto: Volkswagen AG<\/figcaption><\/figure>\n

    Golf VIII – Den progressive moderne \u00e6ra.<\/h3>\n

    Volkswagen pr\u00e6senterede Golf VIII i oktober 2019.<\/p>\n

    Med sine nye effektive mild- og plug-in-hybriddrivlinjer elektrificerede Golf den kompakte familiebil. Og som en af de f\u00f8rste denne bilklasse tilb\u00f8d Golf assisteret k\u00f8rsel p\u00e5 et nyt niveau ved hj\u00e6lp af Travel Assist-systemet, der b\u00e5de holder sikker afstand til forank\u00f8rende trafik og holder bilen i midten af vognbanen.<\/p>\n

    Den b\u00f8d ogs\u00e5 p\u00e5 en forudseende fartpilot, der kunne afl\u00e6se lokale hastighedsgr\u00e6nser og automatisk tilpasse hastigheden til disse. Intelligente adaptive IQ.LIGHT-LED-matrix-forlygter satter ny standard for lysteknologi.<\/p>\n

    \"\"
    Golf 8 Foto: Volkswagen AG<\/figcaption><\/figure>\n

    Selv indstigningmodeller har i dag funktioner som Lane Assist, Front Assist, LED-forlygter, LED-baglygter og automatisk klimaanl\u00e6g ombord som standard.<\/p>\n

    Kombination af den adaptive undervogn (ekstraudstyr) og Vehicle-Dynamic-Manager-funktionen betyder, at Golf VIII leverer et niveau af komfort og dynamik, der t\u00e5ler sammenligning med luksusbiler.<\/p>\n

    Mere end en million Golf 8 er blevet solgt indtil videre, og til sommer introduceres en ny og gennemgribende opdateret Golf 8, der byder p\u00e5 en ny generation af infotainmentsystem, et mere intuitivt betjeningskoncept, et skarpere front- og bagendedesign samt nye effektive drivlinjer.<\/p>\n

    Det omfatter nye plug-in hybrid-drivlinjer med en elektrisk r\u00e6kkevidde, der nu er p\u00e5 mere end 100 kilometer (WLTP).<\/p>\n

    Et oplyst VW-logo pryder ogs\u00e5 for f\u00f8rste gang fronten p\u00e5 en Golf.<\/p>\n

    Med en ny og optimeret stemmestyring og den AI-baserede chatbot ChatGPT g\u00f8r Volkswagen endnu en gang sp\u00e6ndende tekniske innovationer tilg\u00e6ngelige for det brede publikum.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Et ikon fejrer 50 \u00e5rs f\u00f8dselsdag: den 29. marts 1974 rullede den f\u00f8rste Golf af samleb\u00e5ndet i Wolfburg.\n","protected":false},"author":2,"featured_media":197,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[],"class_list":{"0":"post-190","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-volkswagen","8":"cs-entry","9":"cs-video-wrap"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=190"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/197"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}