{"id":287,"date":"2024-04-04T16:33:21","date_gmt":"2024-04-04T14:33:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/?p=287"},"modified":"2024-04-04T16:33:21","modified_gmt":"2024-04-04T14:33:21","slug":"audi-50-tysklands-foerste-lille-bil-og-forgaengeren-til-vw-polo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/nyheder\/audi\/audi-50-tysklands-foerste-lille-bil-og-forgaengeren-til-vw-polo\/287\/","title":{"rendered":"Audi 50: Tysklands f\u00f8rste lille bil og forg\u00e6ngeren til VW Polo"},"content":{"rendered":"

Den kom p\u00e5 det helt rigtige tidspunkt: Audi 50 blev lanceret i 1974, kort efter oliekrisens begyndelse i 1973, som den f\u00f8rste lille bil fra en tysk producent, id\u00e9t den bl.a. var ca. en halv meter kortere end en Volkswagen Beetle.<\/p>\n

Dens br\u00e6ndstofforbrug var \u00f8konomisk, og dens design var banebrydende med forhjulstr\u00e6k med en tv\u00e6rliggende motor, en tod\u00f8rs hatchback med et stort bagagerum og foldbart rygl\u00e6n, kompakte udvendige dimensioner og attraktive k\u00f8reegenskaber.<\/p>\n

Desuden blev Audi 50 en skabelon for den strukturelt n\u00e6sten identiske VW Polo, der blev lanceret syv m\u00e5neder senere og udnyttede synergier inden for Volkswagen-koncernen \u2013 en opskrift p\u00e5 succes allerede for 50 \u00e5r siden.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Moderne og alsidig<\/h3>\n

Audi 50 skulle v\u00e6re moderne og alsidig og skulle fuldende modelprogrammet for Audi 80 og Audi 100 ved at tilf\u00f8je en ny indstigningsmodel.<\/p>\n

Allerede i 1970 begyndte ingeni\u00f8rerne hos Audi NSU Auto Union AG at arbejde p\u00e5 projektet, ledet af CTO Ludwig Kraus. De ledte efter en efterf\u00f8lger til den trofaste lille NSU, som n\u00e6rmede sig slutningen af produktionen.<\/p>\n

Som det fremg\u00e5r af designmanifestet for Audi 50, havde udviklerne f\u00f8lgende m\u00e5l: “En moderne bil skal have den rigtige st\u00f8rrelse til nutidens krav”.<\/p>\n

N\u00f8glen til succes var den tv\u00e6rliggende motor.<\/p>\n

Dette gjorde det muligt for Ingolstadt-ingeni\u00f8rerne at designe en bil med et relativt stort interi\u00f8r p\u00e5 trods af sin samlede l\u00e6ngde p\u00e5 3,49 meter.<\/p>\n

Der blev lanceret to versioner af den lille Audi, der kun vejer 685 kg: Audi 50 LS med 50 hk og Audi 50 GL med 60 hk, begge med 1,1-liters motorer.<\/p>\n

Audi 50 LS havde en tophastighed p\u00e5 142 km\/t, mens Audi 50 GL kunne n\u00e5 helt op p\u00e5 152 km\/t. 50-PS-versionen brugte almindelig benzin, men den mere kraftfulde 60-PS havde brug for superbenzin.<\/p>\n

I 1977 blev sidstn\u00e6vnte variant erstattet af en nyudviklet 1.300 cc motor, der k\u00f8rte p\u00e5 almindelig benzin.<\/p>\n

Ansvaret for at designe udseendet af Audi 50 blev overdraget til Hartmut Warku\u00df, som tidligere havde designet Audi 80. Warku\u00df skabte en delikat, tidl\u00f8s form omkring den pakke, som Ludwig Kraus havde bygget.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Blev pr\u00e6senteret p\u00e5 Sardinien i 1974<\/h3>\n

Den Ingolstadt-baserede virksomhed pr\u00e6senterede Audi 50 for de internationale medier p\u00e5 Sardinien i sommeren 1974. <\/p>\n

Den n\u00e5ede forhandlerne for f\u00f8rste gang den 26. oktober: Audi 50 LS blev prissat til 8.195 D-mark og Audi 50 GL til 8.510 D-mark.<\/p>\n

Den lille Audi blev planlagt og udviklet f\u00f8rst p\u00e5 Neckarsulm og senere hos Technical Development i Ingolstadt og bygget p\u00e5 Volkswagen-fabrikken i Wolfsburg.<\/p>\n

Den 31. marts 1975, da produktionen af den strukturelt n\u00e6sten identiske VW Polo startede op, var der rullet pr\u00e6cis 43.002 Audi 50-modeller af samleb\u00e5ndene i Wolfsburg.<\/p>\n

Produktionen af Audi 50 oph\u00f8rte i sommeren 1978, hvor der var bygget 180.828 biler.<\/p>\n

Fra da af har Audi koncentreret sig mere om st\u00f8rre modeller i andre segmenter.<\/p>\n

Selvom Audi 50 kun eksisterede i f\u00e5 \u00e5r, etablerede den segmentet for sm\u00e5 biler i Volkswagen Group, og efterf\u00f8lgende er millioner af VW Polos blevet bygget gennem sine forskellige generationer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Den lille Audi leverede skabelonen til VW Polo. Der blev bygget i alt 180.828 Audi 50 mellem 1974 og 1978.\n","protected":false},"author":2,"featured_media":289,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":{"0":"post-287","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-audi","8":"cs-entry","9":"cs-video-wrap"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=287"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/287\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/289"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=287"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=287"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=287"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}