Med det 116 kWh-store batteri monteret i chassisrammen f\u00e5r bilen ogs\u00e5 et lavt tyngdepunkt, hvilket bidrager til endnu bedre k\u00f8reegenskaber. Batteriet er beskyttet af en 26 mm tyk og 57,6 kg tung bundplade, som er fastgjort til chassisrammen med flere end 50 st\u00e5lskruer.<\/p>\n
Bilen beholder desuden kombinationen af den forreste uafh\u00e6ngige affjedring og stiv bagaksel, hvor sidstn\u00e6vnte er helt nyudviklet.<\/p>\n Bilens elektriske drivlinje er helt unik. Fire elmotorer med i alt 580 hk og 1.164 Nm er monteret p\u00e5 rammen i forbindelse med hvert hjul. R\u00e6kkevidden er angivet til 473 km if\u00f8lge WLTP, og batteriet kan oplades med op til 200 kW DC og 11 kW AC.<\/p>\n Pr\u00e6stationerne er lige s\u00e5 imponerende p\u00e5 vejen, som de er ved siden af vejen. 0-100 km\/t klares p\u00e5 bare 4,7 sekunder, mens topfarten er 180 km\/t.<\/p>\n Bilen kan klare stigninger p\u00e5 op til 45\u00b0 og sideh\u00e6ldninger p\u00e5 35\u00b0. Vadedybden er 15 cm h\u00f8jere end p\u00e5 modeller med forbr\u00e6ndingsmotor og t\u00e6ller hele 85 cm, mens selve frih\u00f8jden er 25 cm.<\/p>\n Differentialesp\u00e6rrene, der er blevet synonyme med G-klassen, forbliver i “virtuel” form og fungerer med “torque vectoring”. Det betyder, at de fire motorer giver kraft til hvert hjul med helt individuel styring af b\u00e5de gas og bremse, som alt sammen h\u00e5ndteres automatisk.<\/p>\n Indkoblingsbart reduktionsgear styres ved, at hver motor har sin egen gearkasse med et mekanisk gear, som styres centralt.<\/p>\n De fire motorer giver ogs\u00e5 bilen helt nye muligheder for at man\u00f8vrere. G-TURN g\u00f8r det muligt at lade bilen snurre rundt om sin egen akse p\u00e5 l\u00f8st underlag og n\u00e6rmest bogstaveligt talt dreje rundt om sig selv.<\/p>\n G-STEERING g\u00f8r det derved muligt at f\u00e5 en ekstrem sn\u00e6ver venderadius i terr\u00e6n eller p\u00e5 l\u00f8st underlag. Her er bilen lavet til at dreje rundt om det inderste baghjul.<\/p>\n Bilen har desuden en intelligent crawl-funktion, der kan beskrives som en fartpilot til terr\u00e6nk\u00f8rsel. Hastigheden kan indstilles i tre trin, og f\u00f8reren kan derefter fokusere helt p\u00e5 terr\u00e6net, mens bilen selv distribuerer optimal kraft i den givne situation.<\/p>\n Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology er som standard udstyret med blandt andet adaptiv fartpilot, aktiv vognbaneassistent, aktiv styreassistent, og 360\u00b0 kamera. Den har ogs\u00e5 et system, hvor bilens kameraer “ser gennem” motorhjelmen og giver f\u00f8reren mulighed for at se p\u00e5 sk\u00e6rmen, hvad der ellers ville have v\u00e6ret skjult foran bilen.<\/p>\n De f\u00f8rste eksemplarer af Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology kommer til landet efter sommeren.<\/p>\n Mercedes-Benz Danmark AS er den officielle import\u00f8r af Mercedes-Benz i Danmark. Salg af nye biler foreg\u00e5r gennem et netv\u00e6rk af autoriserede og selvst\u00e6ndige forhandlere, ligesom vi har et veludbygget netv\u00e6rk af autoriserede servicev\u00e6rksteder.<\/p>\n Vores s\u00f8sterselskab Mercedes-Benz Finans Danmark tilbyder bilfinansiering og andre bilrelaterede serviceydelser.<\/p>\n Mercedes-Benz har en f\u00e6lles dansk-svensk organisation, hvor flere funktioner deler ansvaret for de to markeder. Vi er i alt cirka 250 medarbejdere, som l\u00f8ser en r\u00e6kke varierende opgaver inden for blandt andet salg, marketing, teknik og service.<\/p>\n Mercedes-Benz\u2019 fokus p\u00e5 aktiviteterne i Danmark forts\u00e6tter med uforandret styrke fra det nye kontor. Den organisatoriske opbygning af Mercedes-Benz i hhv. Danmark og Sverige forts\u00e6tter derfor uforandret, og der er en r\u00e6kke f\u00e6lles administrative funktioner som HR, \u00f8konomi og IT, der fremover vil v\u00e6re samlet i Malm\u00f6.<\/p>\n Mercedes-Benz Danmark AS er en del af den globale bilkoncern Mercedes-Benz Group, som har hovedkontor i Stuttgart, Tyskland.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology har alle de funktioner, der g\u00f8r G-klassen ikonisk. Den har fire individuelle elmotorer.\n","protected":false},"author":2,"featured_media":453,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-463","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-mercedes-benz","cs-entry","cs-video-wrap"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/463","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=463"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/463\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/453"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=463"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=463"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=463"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/mercedes-benz-g-580-eq_03.jpg\")
Fire motorer og elektronisk differentialesp\u00e6r<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/mercedes-benz-g-580-eq_09.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/mercedes-benz-g-580-eq_06.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.ebiler.dk\/da-dk\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/mercedes-benz-g-580-eq_07.jpg\")
Mercedes-Benz i Danmark<\/h3>\n